私、五十人も三連休でしたが、地区の役員なんぞを仰せつかっているため、
12日（土）13日（日）とも「どんど焼き」のため、お出かけする事もできません。
土曜日は準備。日曜に本番。その後区会並びに新年会でした。
明けて今日。成人の日。
本来ならば、女神湖で氷上走行会の予定でしたが、
氷の状態が良くなかったため、中止となってしまいました・・・・・残念。
とりあえず、お出かけする事とします。
自宅を６時４０分ごろ出発。
いつものスタンドには寄らず（昨日給油したため）、国道１７号を北上。
沼田～昭和村と通り、県道６２号（沼田大間々線）を進みます。
沼田の根利地区あたりには路面に雪があるかと思ったら、
全くなくて、乾いてます。
小出屋峠
小出屋峠の頂上もちょっと湿っている程度です。
頂上から少し降りた所で沼田市から桐生市へ入ります。
その後、国道１２２号へ出て足尾方面へ。
草木ダムサイトの展望台にあるトイレに寄るが、閉鎖中。
仕方なく、その先の草木ドライブインにてトイレ。
もう少しで、漏れそうでした・・・・汗
県境を越えて、足尾の町並みを見下ろしつつ進みます。
足尾の主産業ってなに？と相方と話をしたんですが、
足尾銅山跡の観光だけでは維持するのは難しいでしょうし・・・・
銅山が閉山後は過疎化が進んでいるらしい。
日足トンネル
日足トンネンルを抜けて日光市へ。
世界遺産の脇をかすめ、栃木県道２４７号（日光今市線）へ
コンビニのある信号から、いつもの農面道路へと進みます。
東武鬼怒川線
国道１２１号旧道へと入ると、東武鬼怒川線の電車と併走。
助手席から、相方がパチリ♪
ガンミ
駅が近いので電車より早くなり追いついて追い越す感じです。
助手席では何枚もパシャパシャ・・・・
その中の一枚。
車掌さん・・・こっちをガンミ！！
その後、県道７７号（宇都宮船生高徳線）を東進。
国道４６１号線へ
しばらく、国道を行き、塩谷、矢板へ
矢板で、国道４号へでて、北上。
那須塩原にて、県道３０３号（黒磯高久線）で黒磯町へ
時間が早すぎたので、
一旦、目的地を通り過ぎ、県道３６９号（黒磯田島線）を北上。
道の駅「明治の森 黒磯」
道の駅「明治の森黒磯」にて、休憩。
店内
とりあえず、トイレを済ませ店内へ。
店内は思ったより狭い。
栃木県民ソウルフード
栃木県民のソウルフード「レモン牛乳」
例の牛乳のほか、キャラメル、ミルクケーキ、ドロップ、
ラングドシャ、クレープクッキー・・・・・
いろいろとあるんですね～＾＾
お土産にと思いましたが・・・・買いませんでした＾＾
Aoki Farm Restaurant
となりのレストランへ
といっても、ベーカリーとチョッとしたカフェみたいな感じです。
焼きたてパン
ベーカリーがあり、焼きたてパンを購入。
左・しそチーズパン（２６０円）、右・ベーコンチーズパン（２６０円）
コーヒーは１杯２０円（カフェで食す場合のみ）
まさに、焼きたてで旨し！！
苺ジェラート
その後は、イチゴジェラート（４００円）
イチゴはその場で、生イチゴを潰して練りこみます。
天気が良いので、外のベンチで頂きます。
ジェラートのわりに、濃厚な味わい。
美味しく頂きました。＾＾
放射線量
ジェラートを食べながら・・・・パチリ♪
放射線量の表示があります。
１月５日は、０．１４マイクロシーベルト/時だそうです。
この数値だと、0.14×２４×365＝1,226.4
ずーっとここに居るとすると、年間1.224ミリシーベルトの放射線を浴びることになる計算です。
ちなみに、年間被爆量の上限は1ｍSvとも20ｍSｖとも言われ、
実際に健康被害が出るのかどうかもよく分かっていません。
まぁ、年間100ｍSv以上は危険とされてますね。
駐車中のインプをパチリ♪
さて、相方の要望の目的地へ向かいます。
県道を戻ります。
実は、先日（1月7日）某公共放送で放送された
笑福亭鶴瓶さんの番組のロケ地。
それを見た相方が、行ってみたいと言うことで来てみました＾＾
A型フォード
車窓からパチリ・・・・・
窓を開けなかったので、自分が写りこんでしまいました・・・・・汗
バイク屋を引退した方がコレクションしたものだそうです。
A型フォード 1928年製。となり（右）はサンビーム（英）1923年製。
番組では両方ともエンジン掛かってましたね。
NORDFELDHP
NORDFELD（ノルドフェルド）。HP
相方が一番来たいと言っていたお店。
革製のバックなどを製造販売しているお店です。
店舗の外観等の写真は取り忘れてしまいました・・・・汗
品質のよい革製品がお店に並んでます。
全てハンドメイドなのでいい感じですね～
鶴瓶さんが、ピザを頂いたピザ屋さん。
SHOZOU CAFE
30年前にSHOUZOUさんが始めたCAFEだそうです。
放送でも、満席でしたが、今日も行列ができてます。
で、そのSOUZOUさんってだれ？
と、いう方のために簡単に説明すると、
海上自衛隊を退いた後、地元で何かやってみたいと
30年前にカフェを始め、当時は通りにお店も少なかったのですが
SOUZOUさんの人柄に惚れた人が店を構えるようになり、
今では10数軒のオシャレな店が出来、「SHOUZOU ストリート」とも呼ばれるようになった。
とのこと。
昭和の雰囲気が残る通りに、ポツンポツンと、オシャレな店があります。
SHOUZOU CAFE のとなりの、倉庫？駐車場？奥にもオシャレなお店が・・・・
０４STORE
２階にお店があり、オシャレなブティックって感じでいい雰囲気のお店です。
外の壁に「謹賀新年」ｗｗ＾＾
ほんの、百数十メートルの通りなのですが、
ここだけ、人がいっぱいです。
地方都市の中心市街地空洞化、特に商店街と云われる通りの再生のヒントになりそうです。
一番は、SHOUZOUさんの人柄なのでしょうけれど・・・・
と言うことで、相方も満足したので、次へ向かいます。
再び県道３６９号（黒磯田島線）を北上。
県道２６６号（中塩原板室那須線）へ行き
名もなき裏道を通り・・・・・
ここへ到着。
アジアンオールドバザール
２回目の訪問となるアジアンオールドバザール。
前回ここへきたのは２０１４年の９月。
実に４年半ぶり。そのときはまだ暑かったので、お客さんが多くて駐車場も満杯。
名物の交通整理おじさんも居ましたが、今回はガラガラなので交通整理の必要もないので居ませんね～
さっそく、散策しましょう＾＾
入口の門（っていうのかな？）を入ります。
マニ車
入ってすぐ右に、チベット仏教のマニ車。
その先に、ネパール市場ポカラ。
独特な香り（お香）が漂っています。
奥の建物には、多くの雑貨や服、ジュエリー等々があります。
一通り見て、次へ。
次はベトナム・タイ市場メコン
ここもくまなく見て行きます。
相方が真剣に見ているので、私は外で一服・・・＾＾
次は、バリ島市場ウブドへ
階段の飾ってある日傘
バリ島市場ウブド
発売り開催中ですが、どれが発売りの商品なのか不明。
種類が多すぎです＾＾
これまた、私だけ外に出て・・・・一服中
しばらくして、相方が出てきたので、アジアンオールドバザールを後にします。
県道17号（那須高原線）を登って行きます。
途中の殺生岩は寒いのでパス。
ボルケーノハイウェイに入り勾配はさらにきつくなります。
那須高原展望台
高原展望台、またの名を恋人の聖地（各地に沢山ありますね）に到着。
茶臼岳
茶臼岳、標高1,915m
雪に煙っています。
ズーム
山頂は溶岩ドームが形成されてます。
活火山ですから、いつ噴火してもおかしくありません。
地図で見ると、茶臼岳火口からここまで、約３キロ。
もし、噴火爆発が起きても、大きな噴石は飛んでこないでしょう。（と思う）
反対側は、200度以上の展望が望めます。
展望台からの眺め↓
筑波山？
遠くに筑波山と思われる山陰。（写真で分かりますか？）
八溝山
栃木・福島・茨城の３県境にそびえる八溝山（やみぞさん・1,021.8ｍ）
あの向こう側は、福島県あるいは茨城県になります＾＾
寒い中、先ほどから「ふっこし」が飛んできています。
体が冷えるので、急いでインプに戻ります。
ん？「ふっこし」って何？って？
「ふっこし」は、「ふっこし」ですよ！！
って、方言ですね。
「ふっこし」とは、「かざはな」の事です。
雪が、風に運ばれて飛んでくる状態のことですね。
さてと、そろそろ帰りますか！
来た道を戻るのはつまらないので、ちょっと回り道して帰りましょう＾＾
県道２９０号
ボルケーノハイウェイを登ってゆきます。
大丸園地から上、ロープウェイの駐車場へは上がれませんので、
そのまま、道なりに下って行きます。
ボルケーノハイウェイから、県道２９０号（那須甲子線）へ
雪道
県境を越え福島県へ入った途端に雪道。
管理する県が変わると、除雪の状況も変わるんですね～
この後、国道２８９号（甲子道路）へ入り、会津方面へ。
きびたきトンネル
２０１２年の正月に訪れた「きびたきトンネル」
ここに興味がわいたのは、ネットで見た「ヨッキれん」さんの「山さ行がねが」と言うHP
廃道や、廃線・成道・隧道・林鉄などをチャリで走破したレポが掲載されてます。
その中のレポの一つでした。
栃木の白河と会津を結ぶ甲子道路。
甲子峠を貫くトンネルは、長年の夢であり１９９５年第一工区竣工。第二工区が１９９８年に着工。2008年竣工同年9月に開通。
しかし、この一帯の地盤が不安定で第一工区として1995年に開通していた、石楠花トンネル付近で2002年7月の台風6号の影響で
山体に雨水が大量に浸透したことが原因で、地盤が大きく歪み地下での地すべりが発生。トンネルもへ変状をきたした。
その為、この区間を廃棄。
影響の少なかった南側に新しいトンネルを掘り、きたきびトンネルと地中で接続する工事が行われました。
