樹海ラインへ
其の弐

2020年10月18日 日曜日
 
福島県桧枝岐村に入りました。

福島県側は、今までの九十九折の林道ではなく、

比較的緩いカーブが続く道に変わります。


モミジ


やっと、真っ赤なモミジと遭遇^^


燧ケ岳


燧ケ岳が望める野原に来ました。

尾瀬の山として有名な、燧ケ岳。

裏側から見れるのはここだけかな?


ズーム


山頂付近を、ズームで引き寄せる^^

以前にも書きましたが、この燧ケ岳。

内部では山体崩壊が進んでいて、今のこの形がいつ変わってしまうかわからないそうです。


インプ入り


インプ入りで、パチリ♪

電信柱が邪魔ですね。




反対側の、一本ブナと燃える山。


ブナ



楓


鮮やかな黄色を放つ、カエデ。

黄一点の黄色は、カエデだったようですね。


楓


こちらも、黄色いカエデ。

日が当たると、もっと鮮やかなんでしょうけれど・・・・汗




黄、赤、茶、緑・・・色の洪水です。


枯木


山一面に枯木(こぼく)。

白樺の木でしょうか?




手前の、標高が低いところは、まだ紅葉中です。


紅葉トンネル


尾瀬の入り口、御池駐車場過ぎたところのブナ林。

紅葉が綺麗です。まるで紅葉のトンネルです。


スノーシェルター


こちらは、本物のトンネル(スノーシェルターですが・・・・汗)


ススキ原


ススキ原の前を、カヤを大量に背負った老人。(ぶれてしまいました。)

私が幼少のころは、こんな感じの人が沢山いました。

今のように、軽トラがこれほど普及していませんでしたから、全部人力で運ぶしかなかったんでしょう。


さて、帰りますか!!

国道352号をどんどん進みます。



トンネル内分岐


なに気に好きな、トンネル内分岐。

といっても、ここは車線が分かれるだけすけど。


アーチ橋


アーチ橋から、国道121号、国道352号、国道400号の共用部に入ります。

福島最後の道の駅「たじま」に寄ろうかと思ったが、人が多く密になるのを避けるためパス!


県境�V


山王トンネルを抜けて、栃木県へ。


ペースカー


おだんご国道から、121号、352号の共用に入るが、

前に、ペースカー!道幅が狭いため、大型車同士の離合では、停まることも・・・・


ハイセイコー


その後、ペースカーは川治ダムの方へ迂回。

五十里ダム脇を過ぎ川治温泉方面へ。


その後、鬼怒川を過ぎて日光方面へ。


日光


「秋の日は釣瓶落とし」とは、よく言ったもので、

日が暮れると、一気に暗くなってきました。


この後、第二いろは坂をかけあがり・・・・


渋滞


中禅寺湖畔に来ましたが、対向車線は渋滞中。

実はこの対向車線渋滞、清滝の信号からつながっているようです。




まだまだ、続いてます。

いったいこの人たちは、家に帰り付くのは何時になるんだろう?

他人事ながら、心配になってしまいます。


事故?


などど、思ってると、こちら側も停まってしまいました。

ん、赤い回転灯が見えるぞ!!

事故か??


バス・レッカー


しばらく待って、通行できました。

バスが故障したらしく、レッカー移動の準備中でした。

対向車線の渋滞は、戦場ヶ原手前まで続いてました。


県境�W


金精トンネルを抜け、群馬に戻って来ました。

国道120号は、いつもより混んでおりペースが上がりません。

考えていた時間より大幅にかかりましたが、


19時30分頃無事帰宅。



走行距離 379.9�`



本日のお土産^^
しいたけ(写真撮り忘れ)



今日の教訓?(感想)

「曇り空でしたが、紅葉を味わえた良きドライブでした。」

今回、新潟へ入ったときは、晴れていたのに、

肝心の樹海ラインへ行くころには、山特有の雲が出てしまいました。

その後も、ずーっと曇り空。

ですが、紅葉の進み具合も良好。

それなりに、堪能でき満足です。

先週に引き続き、曇り空だったのが残念です。

曇り男復活かなぁ



ってことで、最後まで見ていただき

ありがとうございます^^





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