樹海ラインへ
其の弐
2020年10月18日 日曜日
福島県桧枝岐村に入りました。
福島県側は、今までの九十九折の林道ではなく、
比較的緩いカーブが続く道に変わります。
モミジ
やっと、真っ赤なモミジと遭遇^^
燧ケ岳
燧ケ岳が望める野原に来ました。
尾瀬の山として有名な、燧ケ岳。
裏側から見れるのはここだけかな?
ズーム
山頂付近を、ズームで引き寄せる^^
以前にも書きましたが、この燧ケ岳。
内部では山体崩壊が進んでいて、今のこの形がいつ変わってしまうかわからないそうです。
インプ入り
インプ入りで、パチリ♪
電信柱が邪魔ですね。
反対側の、一本ブナと燃える山。
ブナ
楓
鮮やかな黄色を放つ、カエデ。
黄一点の黄色は、カエデだったようですね。
楓
こちらも、黄色いカエデ。
日が当たると、もっと鮮やかなんでしょうけれど・・・・汗
黄、赤、茶、緑・・・色の洪水です。
枯木
山一面に枯木(こぼく)。
白樺の木でしょうか?
手前の、標高が低いところは、まだ紅葉中です。
紅葉トンネル
尾瀬の入り口、御池駐車場過ぎたところのブナ林。
紅葉が綺麗です。まるで紅葉のトンネルです。
スノーシェルター
こちらは、本物のトンネル(スノーシェルターですが・・・・汗)
ススキ原
ススキ原の前を、カヤを大量に背負った老人。(ぶれてしまいました。)
私が幼少のころは、こんな感じの人が沢山いました。
今のように、軽トラがこれほど普及していませんでしたから、全部人力で運ぶしかなかったんでしょう。
さて、帰りますか!!
国道352号をどんどん進みます。
トンネル内分岐
なに気に好きな、トンネル内分岐。
といっても、ここは車線が分かれるだけすけど。
アーチ橋
アーチ橋から、国道121号、国道352号、国道400号の共用部に入ります。
福島最後の道の駅「たじま」に寄ろうかと思ったが、人が多く密になるのを避けるためパス!
県境�V
山王トンネルを抜けて、栃木県へ。
ペースカー
おだんご国道から、121号、352号の共用に入るが、
前に、ペースカー!道幅が狭いため、大型車同士の離合では、停まることも・・・・
ハイセイコー
その後、ペースカーは川治ダムの方へ迂回。
五十里ダム脇を過ぎ川治温泉方面へ。
その後、鬼怒川を過ぎて日光方面へ。
日光
「秋の日は釣瓶落とし」とは、よく言ったもので、
日が暮れると、一気に暗くなってきました。
この後、第二いろは坂をかけあがり・・・・
渋滞
中禅寺湖畔に来ましたが、対向車線は渋滞中。
実はこの対向車線渋滞、清滝の信号からつながっているようです。
まだまだ、続いてます。
いったいこの人たちは、家に帰り付くのは何時になるんだろう?
他人事ながら、心配になってしまいます。
事故?
などど、思ってると、こちら側も停まってしまいました。
ん、赤い回転灯が見えるぞ!!
事故か??
バス・レッカー
しばらく待って、通行できました。
バスが故障したらしく、レッカー移動の準備中でした。
対向車線の渋滞は、戦場ヶ原手前まで続いてました。
県境�W
金精トンネルを抜け、群馬に戻って来ました。
国道120号は、いつもより混んでおりペースが上がりません。
考えていた時間より大幅にかかりましたが、
19時30分頃無事帰宅。
走行距離 379.9�`
本日のお土産^^
しいたけ(写真撮り忘れ)
今日の教訓?(感想)
「曇り空でしたが、紅葉を味わえた良きドライブでした。」
今回、新潟へ入ったときは、晴れていたのに、
肝心の樹海ラインへ行くころには、山特有の雲が出てしまいました。
その後も、ずーっと曇り空。
ですが、紅葉の進み具合も良好。
それなりに、堪能でき満足です。
先週に引き続き、曇り空だったのが残念です。
曇り男復活かなぁ
ってことで、最後まで見ていただき
ありがとうございます^^