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| 平成１９年６月１０（日） 新潟県鳴倉 ２Ｄフライトナビゲート |
エリア訪問の旅
平成１９年６月１０日（日） 新潟県 鳴倉エリア （画像はカシミール３Ｄを利用しています。）
昨日のF1大会MAXゲインのタスクでI南さんのダントツ１位。
彼を追いかける展開でレースがスタートする予定だった。
Jリーグは不成立、お楽しみターゲット大会も行われた。
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| 平成１９年６月１０（日） 新潟県鳴倉 ２Ｄフライトナビゲート |
鳴倉カップ２日目です。
TOレベルに雲が懸かり微妙な雰囲気の中TOに上がる。
しばらくすると、雨がぽつぽつと落ちてグライダー優先で車中に避難。
雨が強くなり、雲底も下がったったのでいったんキャンセルの発表。
一部の選手が下山開始をしたところで、天候が急速に回復した。
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| 平成１９年６月１０日（日） 新潟県 鳴倉 ３Ｄフライトナビゲート |
下山した選手も引き返し、競技を開始することに。
ダミーが渋く上げて来る中タスク発表。
TO−W−V−E−W−V−E−A−O スピードレース。
下山した選手には、ゲートオープンまでの時間が短く少し不利が有ったように感じた。
１３時ゲートオープン、で競技開始。
TO前とWの中間でガーグルをつくり、高度を稼ぐ選手たち。
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| 雲底が上がり始めたＴＯ | 鳴倉カップ | ||
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| 表彰式にて | Ｆ１卒業か印南さん | ||
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| Ｆ１選手のシャンパンシャワー | 選手・スタッフ | ||
一端下山したので、GPSの入力と準備に時間が掛かり、結局TOできたのは１３時２３分。
最後から３人目。
すでに１周目をこなした選手に混じり、高度を稼ぐ。
キープハイを心がけWを取りに行く、次第に雲が発達して日射しが遮られた。
途中で上げて、Vを回る頃には日射しは全く無くなっていた。
作戦失敗、雲底を使ったハイウェーに乗ることはできなかった。
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| 平成１９年６月１０日（日） 新潟県 鳴倉 フライト断面 |
ぎりぎりVが取れた、戻りルートが厳しくTO後ろの稜線が高い。
このままEを回れる高度は有ったが、安全にLDできる場所が見つけられない。
校庭は車の駐車場になっていて降ろせそうもない。
ルートを迷ってフラフラ結局、先行する選手の降ろした川原に向かう。
１３時５１分ＬＤ。
Eは残念、TOの時間が早ければと悔いが残るフライトでした。
最高到達高度 ９５０ｍ（ゲイン３８０ｍ） 飛行時間 ０時間２８分